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蓄能器NXQ-F25/20-a—H蓄能器NXQ-F25/20-a—

蓄能器NXQ-F25/20-a—H蓄能器NXQ-F25/20-a—

  • 规格:蓄能器NXQ-F25/20-a—H蓄能器NXQ-F25/20-a—
  • 产地:本地
4.1 NXQA型蓄能螺纹连接结构简图        4.2 NXQAB型蓄能器结构简图          4.3 NXQ型蓄能器法兰连接结构简图
    NXQA-※/※-L-※                   NXQAB-※/※-L-※                NXQ※-※/※-F-※
型号(Model)
公称压力(MPa)
公称容量(L)
连接方式
基本尺寸(mm)
重量(Kg)
L
F
H
DM
ΦD1
ΦD2
ΦD3
ΦD4
n-D5
ΦD6
H1
H2
ΦD
NXQ※-0.4/※-L-※
10
20
31.5
0.4
250
 
M27×2
 
 
 
 
 
32
(32×1.9)
52
 
89
3
NXQ※-0.63/※-L-※
0.63
320
 
3.5
NXQ※-1/※-L-※
1
315
 
114
5.5
NXQ※-1.6/※-L/F-※
1.6
355
370
M42×2
40
50
(50×3.1)
97
130
6-Φ17
50
(50×3.1)
66
25
152
12.5
NXQ※-2.5/※-L/F-※
2.5
420
435
15
NXQ※-4/※-L/F-※
4
530
545
18.5
NXQ※-6.3/※-L/F-※
6.3
700
715
25.5
NXQ※-10/※-L/F-※
10
660
685
M60×2
50
65
(65×3.1)
125
160
6-Φ22
70
(70×3.1)
85
32
219
48
NXQ※-16/※-L/F-※
16
870
895
63
NXQ※-25/※-L/F-※
25
1170
1195
84
NXQ※-40/※-L/F-※
40
1690
1715
119
NXQ※-20/※-L/F-※
20
690
715
M72×2
70
80
(80×3.1)
150
200
6-Φ26
80
(80×3.1)
105
40
299
92
NXQ※-25/※-L/F-※
25
780
805
105
NXQ※-40/※-L/F-※
40
1080
1110
135
NXQ※-63/※-L/F-※
63
1500
1530
191
NXQ※-80/※-L/F-※
80
1810
1840
241
NXQ※-100/※-L/F-※
100
2220
2250
290
NXQ※-100/※-L/F-※
100
1315
1360
M100×3
100
115
(115×3.1)
220
255
8-Φ26
115
(115×5.7)
115
50
426
441
NXQ※-160/※-L/F-※
160
1915
1960
552
NXQ※-200/※-L/F-※
200
2315
2360
663
NXQ※-250/※-L/F-※
250
2915
2960
786

抑制作用,针对蓄能器吸收压力脉动的功用提出了有价

值的理论。此方法还可推广到其他含有蓄能器的液压系

统的动态分析中去。

③以现有蓄能器理论和液压系统理论为基础,结合

不断出现的新型设计和计算软件为支撑软件,开发用于

蓄能器回路辅助设计和计算或测试的软件。

比如

Par.ker 

Hannifin 

Corp

推出的

Sharp 

EL512

计算器,可以帮助用

户进行蓄能器参数选择。还有燕山大学的吴晓明等人在

对蓄能器及其理论进行充分研究的基础上,利用“嵌入

式”专家系统理论,对蓄能器及其回路软件进行智能化

开发,得到的蓄能器及其回路辅助设计软件,可以邦助

系统设计人员简便选择合适的蓄能器。目前对蓄能器的

特征测试还缺乏十分有效有方法,直接导致蓄能器的参

数不完善,动态特性不明确,对蓄能器的最佳工作区域

等属性认识也比较模糊,这给蓄能器的选型带来很大的

困难,也间接导致了选型的误差;另外选型系统不能根

据液压回路的动态特性来精确确定它,如充氮压力等,

也就是说在根本上还没有解决蓄能器参数与应用环境的

匹配问题。开发蓄能器动态性能测试技术具有重大实用

价值。将虚拟仪器技术应用在蓄能器的测试当中,充分

发挥虚拟仪器技术在检测中的简便、快速、高效、准确

的特点,准确地测试出蓄能器性能动态参数,使系统适

用于蓄能器的性能特点和使用要求。通过对蓄能器的在

线、模拟测试可得出不同规格蓄能器的性能曲线。

随着液压系统的发展,系统要求越来越高,现有蓄

能器的基础理论和蓄能器结构已经不能满足液压系统和

液压元件研究的发展。其主要原因是现有蓄能器基本理

论大部分是建立在

20

世纪

70

~

80

年代,而且是通过经

验总结得到的,所以这些理论很多是经验化的,既不标

准也不统一,对系统设计只能起到初步的指导作用,实

际的使用还要依靠工作人员不断调试选择。而且现有蓄

能器的结构决定了在其安装到系统上之后就不能根据系

统要求随动地改变自身参数以满足系统的不同需要。这

给液压系统的研究和液压系统在工程实践中的应用带来

了障碍。

1.6 

未来研究发展方向

在总结分析国内外同行的蓄能器研究成果的同时,

结合自己的理论研究和实践经验,预测今后蓄能器研究

的主要发展方向如下。

①出于满足技术应用的目的,结构改进方面的研究

将继续发展。主要包括以下两个方面:

a.

以皮囊式气体

蓄能器为研究对象,按照实际系统的需要做相应改进,

以保证能够最大程度上改善系统性能;

b.

以弹簧式或者

重锤式蓄能器为对象,在满足系统要求的前提下,从经

济效益的角度对其进行改进。结构改进方面的研究既能

满足某些特殊系统的需要,又不需要做太多的工作,所

以将继续受到工程技术研究者的重视。

②随着工程实际对液压系统性能要求的提高,针对

蓄能器吸收液压冲击、消除高频脉动和回收能量的研究

成为重点,继续深入。主要工作包括:

a.

随着大型液压

系统的出现,研制相应的大规格或者带有附属设备的蓄

能器吸收液压冲击;

b.

随着高频振荡系统的出现,研制

能够吸收高频振荡波的蓄能器以减少高频振荡对系统的

危害;

c.

随着绿色节能概念在实际应用中备受重视,针

对不同系统继续研究蓄能器节能技术。

③有关蓄能器的基李理论研究将受到重视。现有的

蓄能器基本理论已经过于陈旧,所以完善蓄能器的基本

理论,

尤其是总结出准确全面的蓄能器公式是当务之急。

这是一项开创性的工作。

④智能化蓄能器的研究将逐步开展。新型液压元件

的研制和使用使液压系统具有高压、高速、高精度等优

点,单纯在沿袭现有蓄能器结构基础上对蓄能器做简单

改进将不能满足要求。而且由于系统工况变化的不确定

性和本身复杂的非线性,无法将蓄能器的功用严格地分

割开来。这就要求在系统工作过程中,能够实时地调整

蓄能器各项参数,发挥其不同功用来满足系统的需要。

所以,需要研制出一种能够实时监控系统参数变化、实

时处理、实时发出指令调整蓄能器各项参数的蓄能器,

以满足这些复杂系统的要求。

⑤在使用维修方面,新的理论与方法将逐步应用于

蓄能器的诊断、监测与维修。蓄能器及液压系统是结构

复杂的机、电、液综合系统,具有机液耦合、时变性和

非线性等特性。故障的发生具有一定的随机性。故障的

多样性、因果关系的复杂性、故障诊断对领域专家经验

的依赖性等是液压故障的重要特点,智能诊断系统日益

显示出它的重要性和不可替代性。随着现代化大生产的

不断发展和科学技术的不断进步,

机械设备正朝着大型、

高速、精密、连续运转以及结构复杂的方向发展。对蓄

能器及液压设备进行在线监测是保障其安全、稳定、长

周期、满负荷、高性能、高精度、低成本运行的重要措

施。智能维护系统(

Intelligent Maintenance System

,

IMS

)提供给蓄能器制造公司智能性的工具,通过因特网

或者无线通信系统来监控它们的蓄能器运行状况。

IMS

里面最重要的功能是预诊断能力,通过对蓄能器性能退

化进行评估,对产品给出较合理的预反应式的维护,从

而减少蓄能器的损坏与停工时间,消去不必要的周期性

维护活动。


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