蓄能器NXQ-L0.25/31.5-H，蓄能器NXQ-L0.25/

能器功用要求不同，

只有清楚了解并掌握蓄能器的类型、

功用，才能根据不同工况正确选择蓄能器，使其充分发

挥作用，达到改善系统性能的目的。

1.2  

蓄能器的类型

蓄能器按加载方式可分为弹簧式、

重锤式和气体式。

弹簧式蓄能器如图

1

（

a

）所示，它依靠压缩弹簧把

液压系统中的过剩压力能转化为弹簧势能存储起来，需

要时释放出去。其结构简单，成本较低。但是因为弹簧

伸缩量有限，而县弹簧的伸缩对压力变化不敏感，消振

功能差，所以只适合小容量、低压系统（P≦1.0～

1.2MPa

），或者用作缓冲装置。

（

a

）弹簧式

（

b

）重锤式

图

1-1  

弹簧式和重锤式蓄能器

重锤式蓄能器如图

1

（

b

）所示，它通过提升加载在

密封活塞上的质量块把液压系统中的压力能转化为重力

势能积蓄起来。其结构简单、压力稳定。缺点是安装局

限性大，只能垂直安装；不易密封；质量块惯性大，不

灵敏。这类蓄能器仅供暂存能量用。这两种蓄能器因为

其局限性已经很少采用。但值得注意的是，有些研究部

门从经济角度考虑在这两种蓄能器的结构上做一些改

进，在一定程度上克服了其缺点。比如国内某厂采用改

进弹簧式蓄能器的结构。

如图

2

所示，

加大弹簧外径

（大

于液压腔直径）、限定弹簧行程（将弹簧最大载荷限定

在许用极限载荷以内）的方法提高了蓄能器的工作压力

和容量，降低了成本。

图

2  

外弹簧式蓄能器

气体蓄能器的工作原理以波义尔波义尔定律

（

PVn=K=

常数）为基础，通过压缩气体完成能量转化，

使用时首先向蓄能器充入预定压力的气体。当系统压力

超过蓄能器内部压力时，油液压缩气体，将油液中的压

力转化为气体内能；

当系统压力低于蓄能器内部压力时，

蓄能器中的油在高压气体的作用下流向外部系统，释放

能量。选择适当的充气压力是这种蓄能器的关键。这类

蓄能器按结构可分为管路消振器、气液直接接触式、活

塞式、隔膜式、气囊式等。

如图

3

所示，皮囊式蓄能器由铸造或锻造而成的压

力罐、皮囊、气体入口阀和油入口阀组成。皮囊材质按

标准，通常采用丁腈橡胶（

R

）、丁基橡胶（

IR

）、氟化

橡胶（

FKM

）、环氧乙烷

-

环氧化氯丙烷橡胶（

CO

）等材

料。

图

3 

皮囊式蓄能器

囊式蓄能器由耐压壳体、弹性气囊、充气阀、提升

阀、油口等组成。这种蓄能器可做成各种规格，适用于

各种大小型液压系统；胶囊惯性小，反应灵敏，适合用

作消除脉动；不易漏气，没有油气混杂的可能；维护容

易、附属设备少、安装容易、充气方便，是目前使用最

多的。

管路消振器是直接安装在高压系统管路上的短管状

蓄能器，结构如图

4

所示。这种蓄能器响应性能良好，

能很好地消除高压高频系统中的高频振荡，多应用在高

压消振系统中。

图

4 

消振器

气液直接接触式蓄能器充入惰性气体。优点是容量

大、反应灵敏，运动部分惯性小，没有机械磨损。但是

因为气液直接接触，尺寸小，充气压力有限；密封困难，

气液相混的可能性大。

所以这种蓄能器气体消耗量较大，

元件易汽蚀，容积利用率低。附属设备多，投资大。

活塞式蓄能器利用活塞将气体和液体隔开，活塞和

筒状蓄能器内壁之间有密封，所以油不易氧化。这种蓄

能器寿命长、重量轻、安装容易、结构简单、维护方便，

但是反应灵敏性差，不适于低压吸收脉动。

隔膜式蓄能器是两个半球形壳体扣在一起，两个半

球之间夹着一张橡胶薄膜，将油和气分开。其重量和容

积比最小，反应灵敏，低压消除脉动效果显著。隔膜式

蓄能器橡胶薄膜面积较小，气体膨胀受到限制，所以充

气压力有限，容量小。

1.3 

蓄能器的功用

蓄能器的功能主要分为存储能量、吸收液压冲击、

消除脉动和回收能量四大类。

第一类：存储能量。这一类功用在实际使用中又可

细分为：①作辅助动力源，减小装机容量；②补偿泄漏；

③作热膨胀补偿；④作紧急动力源；⑤构成恒压油源。

以上五种功能原理基本相同，都主要应用蓄能器能

够较大量存储能量的功能。

其主要区别是参数选择不同，

采用不同的参数选择公式就可以实现所需功能，满足所

需要求。

第二类：吸收液压冲击。换向阀突然换向、执行元